2017年已經(jīng)過(guò)去，隨著(zhù)各大車(chē)企年度銷(xiāo)量的逐漸公布，各大車(chē)型的年度銷(xiāo)量排行也已經(jīng)蓋棺定論。據乘聯(lián)會(huì )公布的數據顯示，中國汽車(chē)市場(chǎng)2017全年累計銷(xiāo)量達到2376.44萬(wàn)輛，同比增長(cháng)了2.1%，廣義乘用車(chē)銷(xiāo)量2423.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.5%。

2017年，上汽大眾的全年銷(xiāo)量成功突破200萬(wàn)輛，達到206萬(wàn)輛，不僅高居榜首，同時(shí)也是榜單上唯一突破200萬(wàn)輛的車(chē)企。雖然一汽大眾沒(méi)有突破200萬(wàn)輛，但差距也并不大，同比增速也有4.53%，可以看出，大眾在國人心中的地位依然無(wú)法撼動(dòng)。

國產(chǎn)車(chē)方面，最引人注目的是吉利汽車(chē)。憑借帝豪EC7、博越等車(chē)型的銷(xiāo)量貢獻，在2017年的銷(xiāo)量同比猛增了56.16%，成功晉級為百萬(wàn)級車(chē)企，一躍排在了車(chē)企銷(xiāo)量排行榜的第六位，表現十分搶眼。

有人歡喜有人愁，現代汽車(chē)由于在2017年受到“薩德”和自身品質(zhì)等問(wèn)題的影響，全年銷(xiāo)量?jì)H有78.5萬(wàn)輛，同比大幅下滑了31.26%，不過(guò)隨著(zhù)事件的淡化和新車(chē)優(yōu)惠力度的加大，北京現代的銷(xiāo)量也在逐步好轉，已經(jīng)排在了第十位。

在總銷(xiāo)量靠前的車(chē)企中，增速下滑方面，長(cháng)安福特、北京現代、神龍汽車(chē)在2017年銷(xiāo)量下降最明顯。長(cháng)安福特、北京現代、神龍汽車(chē)分別銷(xiāo)售820286輛、785006輛、377547輛，較去年同期分別-13.1%、-31.2%、-36.8%。對于不斷下降的銷(xiāo)量，我們在2017年也看到了部分車(chē)企進(jìn)行了較大的內部調整。神龍汽車(chē)旗下的東風(fēng)標致和東風(fēng)雪鐵龍兩位總經(jīng)理均在2017年發(fā)生變動(dòng)。

大咖點(diǎn)評

2018年已經(jīng)正式起航，低增長(cháng)將成為今年乘用車(chē)市場(chǎng)的主旋律。與此同時(shí)，受到汽車(chē)消費升級、多品牌運營(yíng)模式的放開(kāi)、“雙積分”政策等因素的影響，2018年各大車(chē)企之間的競爭將會(huì )更加激烈。如何把握消費者需求，提供更具市場(chǎng)競爭力的產(chǎn)品，將成為車(chē)企領(lǐng)導層2018年的最難考題。

作者：汽車(chē)行業(yè)大咖