中國市場(chǎng)成為不少車(chē)企的賺錢(qián)利器，重要意義不言而喻，像大眾、奧迪、保時(shí)捷、奔馳、捷豹路虎、沃爾沃等品牌，中國已是其全球最大單一市場(chǎng)，因此在巨大消費潛力下，多個(gè)品牌均宣布擴大中國市場(chǎng)業(yè)務(wù)的未來(lái)戰略。12月4日，豐田汽車(chē)正式宣布新的組織架構，中國地區業(yè)務(wù)單獨拆分，獨立經(jīng)營(yíng)，中國市場(chǎng)地位在豐田汽車(chē)的戰略規劃中再次升級。

豐田汽車(chē)此次全球架構的調整，除新的高管任命，成立生產(chǎn)工程開(kāi)發(fā)中心外，最重要的就是中國業(yè)務(wù)獨立出來(lái)。豐田汽車(chē)官方宣布，自2020年1月1日起，豐田將亞洲地區將拆分為“中國業(yè)務(wù)”和“亞洲業(yè)務(wù)”，兩大業(yè)務(wù)單獨存在。該公司稱(chēng)，“由于中國市場(chǎng)和其他亞洲市場(chǎng)的重要性，中國和亞洲地區被分開(kāi)。”該舉措能使每個(gè)業(yè)務(wù)和區域的領(lǐng)導人實(shí)施基于快速決策的必要戰略，加強和加速執行能力。

豐田社長(cháng)豐田章男曾表示，中國是豐田汽車(chē)在全球范圍內最重要的市場(chǎng)。從銷(xiāo)量上來(lái)看，中國地區是豐田第三大市場(chǎng)，僅次于美國和日本。今年1-10月，豐田汽車(chē)在全球范圍內累計銷(xiāo)售汽車(chē)804.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.6%，其中在中國市場(chǎng)銷(xiāo)量達到131萬(wàn)輛，同比增長(cháng)7.2%，有望完成160萬(wàn)輛的目標。

2019年4月，豐田中國執行副總裁董長(cháng)征提出，豐田旨在有一天使中國區業(yè)績(jì)超過(guò)其美國區，同時(shí)有計劃率先為當地市場(chǎng)開(kāi)發(fā)汽車(chē)。

種種跡象表明，豐田汽車(chē)已有將重心轉移至中國市場(chǎng)的苗頭。

豐田正在進(jìn)一步加強在中國市場(chǎng)的生產(chǎn)布局。豐田擬在2020年把在華的汽車(chē)產(chǎn)能提高一倍。豐田對此采取的主要措施和計劃是：通過(guò)擴建廠(chǎng)房，分別擴大與中國的合資公司一汽豐田的天津工廠(chǎng)、廣汽豐田的廣州工廠(chǎng)以及四川一汽豐田成都工廠(chǎng)的產(chǎn)能，屆時(shí)在華總產(chǎn)能達到每年200萬(wàn)輛。

在電動(dòng)化上，豐田計劃2025年前在中國推出10款純電動(dòng)車(chē)型。而今年11月，豐田還與比亞迪就成立純電動(dòng)車(chē)研發(fā)公司簽訂了合資協(xié)議，合資公司將于2020年正式成立，雙方共同開(kāi)展純電動(dòng)車(chē)及車(chē)輛所用平臺、零件設計及研發(fā)等相關(guān)業(yè)務(wù)。

除此之外，今年9月豐田章男來(lái)到中國，分別與合資伙伴一汽集團、廣汽集團簽訂深化合作的協(xié)議，進(jìn)一步深化開(kāi)展涵蓋新能源車(chē)、節能車(chē)及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的技術(shù)合作，具體包括燃料電池技術(shù)、混合動(dòng)力技術(shù)、電動(dòng)車(chē)型等的合作。

豐田升級中國市場(chǎng)的地位，使得中國業(yè)務(wù)能力得以提升，或許未來(lái)將有更多的本土化產(chǎn)品出現。