據外媒報道，奧迪首席執行官Markus Duesmann表示，全球半導體短缺正迫使奧迪逾1萬(wàn)名員工休假，并推遲了部分新車(chē)生產(chǎn)工作。

A4（圖片來(lái)源：奧迪）

Duesmann在1月17日發(fā)布的采訪(fǎng)中表示，奧迪2021年總產(chǎn)量應該不會(huì )受到影響，因為公司打算在下半年彌補損失的產(chǎn)量。Duesmann表示，奧迪將“盡其所能將第一季度損失的產(chǎn)量控制在1萬(wàn)輛以下（生產(chǎn)的車(chē)型更少）”。

Duesmann稱(chēng)，此次供應挑戰來(lái)自于消費者對奧迪汽車(chē)的需求意外上漲，其中主要是中國市場(chǎng)需求反彈。

由于芯片短缺，奧迪、大眾、福特和戴姆勒都正在德國工廠(chǎng)減產(chǎn)。

奧迪將于1月18日至1月29日在其因戈爾施塔特（Ingolstadt）和內卡蘇姆（Neckarsulm）工廠(chǎng)減少工人工時(shí)，A4和A5車(chē)型的生產(chǎn)將受到影響；從1月18日至1月29日，奧迪墨西哥San Jose Chiapa工廠(chǎng)將實(shí)行單班制；從2月1日至2月12日的周三到周五，將實(shí)行兩班制。

1月13日，大眾在一份聲明中表示，將在德國沃爾夫斯堡工廠(chǎng)減少途觀(guān)、途安和西雅特Tarraco車(chē)型的產(chǎn)量。從1月18日到1月29日，大眾德國埃姆登工廠(chǎng)也將減少工人工時(shí)。

福特表示，其德國薩爾路易工廠(chǎng)將于1月18日至2月19日停產(chǎn)，該工廠(chǎng)負責生產(chǎn)福特緊湊型汽車(chē)Focus。

同樣由于供應問(wèn)題，戴姆勒正減少奔馳的產(chǎn)量，但將優(yōu)先生產(chǎn)奔馳電動(dòng)車(chē)和高利潤車(chē)型（如S級）。戴姆勒將減少其德國拉斯塔特和不來(lái)梅工廠(chǎng)以及匈牙利凱斯基梅特工廠(chǎng)等生產(chǎn)緊湊型汽車(chē)的工廠(chǎng)產(chǎn)量。