在智能交通、傳感器網(wǎng)絡(luò )技術(shù)日益精進(jìn)的今天，許多車(chē)輛已經(jīng)應用了先進(jìn)的無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)，通過(guò)車(chē)到車(chē)、車(chē)到路通信將交通參與者、交通工具以及行駛環(huán)境有機結合，就形成了車(chē)載通信系統。日前，物聯(lián)網(wǎng)分析公司Berg Insight在一份新的研究報告中指出，到2024年末，車(chē)載通信系統訂閱用戶(hù)數量將從2018年末的8040萬(wàn)人增加至3.4億人，年復合增長(cháng)率高達27.1%。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)服務(wù)已經(jīng)逐漸演變?yōu)檐?chē)輛的通用服務(wù)，越是高端汽車(chē)品牌，車(chē)載通信系統的配置量增幅越高。早在20多年前，通用汽車(chē)就發(fā)布了安吉星（OnStar）車(chē)載通信系統，也是較早的車(chē)載通信系統之一。截至2018年末，安吉星用戶(hù)量已接近2000萬(wàn)人，其中1600萬(wàn)人為北美洲用戶(hù)。

寶馬車(chē)主也是車(chē)載通信系統的龐大用戶(hù)群，目前旗下的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)超過(guò)1000萬(wàn)輛。梅賽德斯-奔馳的車(chē)載通信系統Mercedes Me Connect已經(jīng)被推廣至45個(gè)國家中，包括美國、加拿大、澳大利亞、新西蘭和泰國等。在歐洲，PSA集團憑借旗下的標致、雪鐵龍和DS品牌，也投放了超過(guò)480萬(wàn)輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。目前，擁有超過(guò)300萬(wàn)以上車(chē)載通信系統用戶(hù)的車(chē)企還有大眾汽車(chē)集團、現代汽車(chē)集團和FCA集團。

根據預測，2024年OEM車(chē)載通信系統的全球發(fā)貨量將達到7540萬(wàn)臺。車(chē)載通信系統供應商面臨的競爭也越來(lái)越激烈，許多車(chē)企已經(jīng)內包了這類(lèi)業(yè)務(wù)，云端服務(wù)供應商也加入了競爭行列。在過(guò)去數年內，物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)供應商也與車(chē)企展開(kāi)合作，提供全球化的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品解決方案。