據《歐洲汽車(chē)新聞》網(wǎng)站報道，本周一（當地時(shí)間10月14日），大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯在一份報媒報道中表示，該集團認為將產(chǎn)能轉向電動(dòng)汽車(chē)會(huì )損害到企業(yè)的利潤率。

他在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)到：“我們預計利潤率不會(huì )下降。大眾的優(yōu)勢在于所有品牌擁有相同的電氣化產(chǎn)品平臺，而它們所使用的都是大眾在中國購買(mǎi)的相同電池。”大眾集團預計今年將銷(xiāo)售近2萬(wàn)輛奧迪e-tron全電動(dòng)汽車(chē)。

他還透露，保時(shí)捷第一款電池動(dòng)力汽車(chē)Taycan的首年產(chǎn)量已經(jīng)售罄。大眾品牌最近推出的緊湊型電動(dòng)汽車(chē)ID3的訂單已經(jīng)覆蓋了到2020年年中所規劃的產(chǎn)量。

有觀(guān)點(diǎn)指出，增加零排放電池驅動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量，有助于大眾集團避免因未能實(shí)現歐盟二氧化碳減排目標而面臨的數十億歐元罰款。

就在上個(gè)月的法蘭克福車(chē)展上，德國高端汽車(chē)制造商將電動(dòng)汽車(chē)作為他們的旗艦車(chē)型進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)，以吸引消費者將注意力從高油耗的SUV車(chē)型身上移開(kāi)。

赫伯特·迪斯表示他對國際貿易局勢感到擔憂(yōu)，盡管該公司在中國的市場(chǎng)份額在過(guò)去6個(gè)月里一直在增長(cháng)達到19%，但事實(shí)上大眾汽車(chē)在華銷(xiāo)量確實(shí)出現下滑。他表示大眾不打算收縮在中國市場(chǎng)的“曝光度”。