北京時(shí)間10月16日消息，據《歐洲汽車(chē)新聞》網(wǎng)站報道，雷諾和Waymo（一家研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的公司）表示，他們將探索在巴黎戴高樂(lè )機場(chǎng)和拉德芳斯商務(wù)區之間推出一種自動(dòng)交通服務(wù)，雙方希望該服務(wù)能夠在2024年巴黎夏季奧運會(huì )期間投入使用。

雷諾和谷歌母公司Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛汽車(chē)子公司W(wǎng)aymo將同巴黎大區當局打造合資企業(yè)并展開(kāi)合作。

巴黎大區議會(huì )主席瓦萊麗·佩克雷斯在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，巴黎大區將對自動(dòng)駕駛汽車(chē)基礎設施方面投資1億歐元。她希望這個(gè)項目能夠為巴黎奧運會(huì )的圓滿(mǎn)舉行做出貢獻，為當地居民和游客帶來(lái)好處。

從拉德芳斯到戴高樂(lè )機場(chǎng)的距離約為32公里，由于頻繁的交通堵塞，行車(chē)路程可能長(cháng)達一個(gè)半小時(shí)。

根據前雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟主席卡洛斯·戈恩提交的聯(lián)盟2022年中期計劃，雷諾和日產(chǎn)計劃在2022年之前開(kāi)發(fā)出一種機器人出租車(chē)服務(wù)。

戈恩在2018年接受《歐洲汽車(chē)新聞》采訪(fǎng)時(shí)表示，從戴高樂(lè )機場(chǎng)到巴黎之間的路線(xiàn)將成為自動(dòng)駕駛汽車(chē)的理想路線(xiàn)，其原因在于這條路沿線(xiàn)增加自動(dòng)駕駛基礎設施較為容易。

去年雷諾展示了一系列自動(dòng)駕駛概念車(chē)，包括EZ-GO機器人出租車(chē)，這是一款融合了共享自動(dòng)駕駛概念的汽車(chē)。雷諾公司表示，EZ-GO可以由私人或公共公司運營(yíng)，與乘用車(chē)和地鐵或公交車(chē)等公共交通工具形成互補。

雷諾已經(jīng)擁有了有幾個(gè)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的測試項目，其中包括在法國魯昂的一個(gè)項目以及在巴黎地區開(kāi)展的另一個(gè)項目。

今年6月雷諾、日產(chǎn)和Waymo表示，它們已達成合作關(guān)系為一系列汽車(chē)開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛系統。

Waymo處于自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)的前沿。自2017年以來(lái)，該公司一直允許乘客乘坐自動(dòng)駕駛汽車(chē)來(lái)出行，最著(zhù)名的便是在美國亞利桑那州鳳凰城地區推出的出行服務(wù)。

2018年Waymo推出了一項帶有安全司機的商業(yè)叫車(chē)服務(wù)。本月該公司告訴其早期出行項目的成員，Waymo將很快在該項目中引入完全無(wú)人駕駛汽車(chē)，而起初可能會(huì )有一名Waymo員工坐在車(chē)輛后排座。